1、笔者在近期试驾的哈弗枭龙MAX，定位全能电四驱新能源SUV，是一款极具产品力和超高性价比的新车，能够满足家庭用户全方位的用车需求。这正是中国汽车产业在新能源领域不断推陈出新的典范之一。
2、作为哈弗旗下全新的龙系列产品，哈弗枭龙MAX自然有着自己独到的设计。作为新能源车型，哈弗枭龙MAX并没有采用传统设计，而是将前中网加以点阵式的点缀，激光网状的前格栅可丰富视觉效果。
3、哈弗枭龙MAX开起来很像电车，怀挡挂挡就能走，停车挂入P挡就可以下车。当然，开起来也是电车的感受，不论是纯电优先还是智能混动，都能感受到电机的作用。
4、于是长城哈弗一口气推出了两款车型：哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX，作为哈弗全新系列车型，它们的目标很清晰：剑指务实、家用市场，重现哈弗H6的爆款神话。
5、在大多数工况下，枭龙MAX就是一台以后电动机驱动为主的后驱车，这也更接近目前纯电平台的车型。而在大动力请求的情况下，前后驱动电机一同出力，是一台四驱车。而在高速巡航这种工况下，发动机直联前桥，成为一台前驱车。
1、面对这一现状，哈弗品牌加快转型速度，开始向新能源车市发起冲击。日前，哈弗发布了两款混动新车官图，分别为哈弗A07和哈弗B07。两款新车信息也已出现在工信部申报目录上，分别命名为如歌/枭龙。
2、近日哈弗品牌发布了两款新车哈弗A07和哈弗B07 DHT车型的官图，从尾部标识可以看出，它们可能被命名为如歌或者枭龙。
3、动力总成方面，才是两款车型差别最大的地方。其中枭龙采用了我们熟悉的DHT-PHEV插电式混合动力系统，而枭龙MAX则成为首款搭载长城Hi4系统的车型，我们的关注点当然就落到了枭龙MAX身上。
4、最先搭配Hi4技术的车型就是哈弗枭龙MAX。所以枭龙MAX可以实现全场景无忧驾驶，各种路况对Hi4四驱来说，都能从容通过，同时，还能保持低油耗。
5、于是长城哈弗一口气推出了两款车型：哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX，作为哈弗全新系列车型，它们的目标很清晰：剑指务实、家用市场，重现哈弗H6的爆款神话。
6、总结：相比于哈弗这两年间推出的新车型，大咖觉得枭龙MAX整个的体验要更好的一些，不管是设计、空间的布局以及动力组合、调校等方面，枭龙MAX在同级别中算是给到一个比较好的体验。
4月11日，哈弗旗下全新新能源SUV枭龙/枭龙MAX开启预定，在上海车展开展前就拉开了竞争的架势。两款新车基于长城最新的混动平台打造，搭载插电混动系统，成为长城汽车进军新能源汽车市场的新的主力。
哈弗枭龙Max 枭龙Max为哈弗品牌旗下的全新车型，与厂家的热销车型H6一样，新车型依然定位紧凑型SUV，长宽高分别为4758*1895*1725mm，轴距2800mm。新车的轴距尺寸已经达到了B级车的门槛，车内空间明显占优。
易车讯 4月18日上海车展，哈弗枭龙/枭龙MAX两款车型正式亮相，并将于5月上市。两车采用了插电式混动动力系统，均搭载了Hi4四驱动力系统，并支持33kW快充。
在2023年上海车展上，首款长城全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX车型正式亮相，这款车旨在为消费者普及电四驱系统，将家用SUV的场景体验提升到了新的维度。
枭龙MAX是首次采用长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4的SUV。哈弗枭龙/枭龙MAX是哈弗全新的“龙”车系，车系内全部由新能源SUV组成。首发的哈弗枭龙/枭龙MAX虽然名字很相近，但实际上两款车定位、技术都有较大差异。
另外，哈弗枭龙采用御风展翼前脸设计，看起来比枭龙MAX更简洁。哈弗枭龙和枭龙MAX同属哈弗枭龙系列，它们定位不同，可以形成高低搭配，一起征战新能源市场。
1.本站遵循行业规范，任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;
2.本站的原创文章，请转载时务必注明文章作者和来源，不尊重原创的行为我们将追究责任;
3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。